Инструкция монтажа гбо brc скачать

Toyota Corolla 2ZR CVT Prestige Plus › Logbook › Тонкая настройка ГБО Brc Alba.

Приехал, сделали вид, что сделали ТО — которое заключается в подключении ноутбука с ПО brc calibration tool. Спросили как ведёт себя машина ? Я объяснил, подправили чего-то там, сели разогнались по кочкарям — типа все путём — это ваши выдумки…Вот и уехал я ни с чем, а ехать в одну сторону почти 50 км. Все дело в том, что для правильной (тонкой) настройки необходимо регулировку завершать в движении, что во многих сервисах не делают — только грубую настройку — автонастройка… Это дело меня никак не устраивало, решил познакомиться поближе с оборудованием brc, подключил elm327 в диагностический разъем и выяснил, что топливная смесь бедная, прибор показывает +22-24%, тогда, как на бензине. 0%. Что делать? Не ехать же опять туда, где мне сказали, что все нормально… Обратился на газовый форум drive 2 (www.drive2.ru/c/522906565645173818), описал проблему.

И мир не без добрых людей, в личном сообщении ко мне обратился представитель компании Академия ГБО (Вадим Борисович), предложил безвозмездную помощь, при наличии у меня провода для подключения ГБО к ноутбуку (активация ПО тоже бесплатная). Естественно, я не отказался, нашел на Авито шнурок в СПб, купил, начали коннектиться — связи нет с кабелем — неисправный. Связался с продавцом, тот сказал, что он там припаял контакты неправильно, предложил вернуть на устранение или самому перепаять. Паяльник у меня есть, что куда паять известно, перепаял — не заработало…Вернул шнур, купил из Челябинска (1000 рэ), вышли на связь с Академией ГБО, начали настраивать, не хватает MAP сенсора, в королле он не идёт, отдельно есть у brc (настроечный MAP, стоимость 2600 рэ). Я снова на форум drive2 (www.drive2.ru/c/523901348…age=0#a523958798272956167) и снова удача: toy80 предложил за 1000 рэ настроечный map BRC.

Ещё пришлось просверлить дюзы под объем мотора под 2.0 мм, в штатке они идут под 1.8 мм — для мотора 1.6. Но в компании газунас даже париться не стали, ведь по их мнению все короллы с движком 1.6. Пришлось искать сверла на 2 мм, дрель — с этим не проблема, нашёл, просверлил. Остальное дело техники — установил программы brc calibration tool и TeamViewer (для удаленного управления настройками). Соединил brc МАП сенсор со штатной колодкой ГБО, законнектился с блоком управления brc, раздал со смартфона по wi-fi интернет и связался с другого телефона с vadim115x . После чего Вадим Борисович все мне настроил: сначала на месте, а потом в движении.

Топливные коррекции ушли в норму и находятся в пределах погрешности -1.6 — +2.6 %. Теперь машина едет как надо, никаких затупов, подпинываний, совсем не отличить от работы на бензине. По итогу расход газа — первый раз на 536 км (200 км по трассе) 10 л/100 км, второй раз — по городу. 12 л/100 км. Газовый бак стоит 54 л. Стоимость газа в СПб 23.5 руб/л.

Ps: по ходу пьесы были ещё камни: хотел поменять форсунки brc gp13 на более скорострельные Полетрон, даже закупился всем необходимым, но Вадим Борисович меня убедил, что и Gp13 можно хорошо настроить; с ноутом — он у меня староват, и разрешение не поддерживается для настройки в движении, отсутствуют необходимые кнопки в программе brc calibration tool, пришлось и ноут добыть на время, который держал зарядку на время настройки… — докупал в МастерГаз кабель для подключения МАП сенсора BRC, вакуумный тройник и вакуумный шланг ; — поменял проточный фильтр на циклонный.