Инструкция автосигнализация sheriff aps 75 с сиреной скачать

Alfa Romeo 156 1.8 blu cosmo met › Logbook › Наладка сигнализации (Sheriff aps-2400 tx)

И были частые ложные срабатывания. Из-за этого я отключил моргание указателей поворота. Чтобы не садили зря аккум при ложных срабатываниях. В общем это была просто кнопка центрального замка, а не сигнализация. Со временем как то ко всему этому привык. Может из-за лени)) Но всё равно хотелось оживить. Дальность пульта.

Почитал в интернете, что проблема может быть в потере частоты связи. И есть шанс её настроить. Разобрал блок сигнализации и нашёл там катушку индуктивности. Катушка регулируемая. По идее вращая сердечник, должна будет меняться частота колебательного контура.

Алгоритм настройки был такой. Начал вращать сердечник в одну сторону и через каждые пол оборота проверять ловит ли сигналка команды с пульта. (Пульт был на расстоянии где-то метр). Когда уже команды не доходили, я запомнил сколько сделал оборотов от исходного значения. Потом повторил тоже, но вращая в обратную сторону. А затем повернул сердечник приблизительно в среднее значение. И вуаля, сигналка начала ловить метров с 10-15, дальше просто не проверил. Ложные срабатывания.

Данная сигнализация может срабатывать по 3-м причинам. 1. Открыта любая дверь. 2. Открыт багажник (на капоте к сожалению концевика нету, хотя в комплекте сигналки он должен был идти специально на капот.) 3. Сработал датчик удара (вибрации) встроенный в сам блок сигнализации. (Так же можно подключать отдельный датчик, но его конечно нету) Определить, что именно вызвало срабатывание позволяет моргание индикаторного светодиода. Согласно мануалу: 1 мигание — сработал датчик удара 2 минания — Концевик багажника (капота) 3 мигания — концевик дверей. У меня постоянно мигало 2 раза. Значит это багажник.

Специально проверил. Открыл багажник. Мигать стало по 2 раза. Но сам концевик работал хорошо. Проводку в багажник я переделывал, поэтому не мог понять в чём проблема.

Начал перепроверять другие зоны срабатывания. Открыл двери моргает 3 раза, как по инструкции. Потом встряхнул блок сигналки, чтобы сработал датчик удара, заморгала 2 раза, хотя должно моргать 1 раз. Начал думать, что это виноват датчик удара. Почитав инструкцию узнал, что он имеет 63 уровня настройки чувствительности. Как она настраивается не буду писать, там большой алгоритм.

0 — это датчик выключен. 63-максимальная чувствительность. Начал проверять оказалось "зона подтверждения" стоит на уровне 63, а "основная зона" на уровне 62. Поставил и то и то на 0, чтобы полностью отрубить датчик. Чтобы убедиться, что виноват именно он.

Пока что срабатываний не было. Если так и дальше пойдёт останется установить адекватные значения чувствительности. И можно ставить сирену.